產(chǎn)品介紹:編輯40Mn2E合金結(jié)構(gòu)鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，可用于制造重負(fù)荷條件下工作的零件，如軸、曲軸、車軸、活塞桿、蝸桿、杠桿、連桿、有負(fù)荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧以及其它調(diào)質(zhì)件。一般用于直徑小于50mm的小截面重要零件時(shí)，這種鋼的靜強(qiáng)度及疲勞性能均與40Cr鋼相當(dāng)，故可作40Cr的代用鋼。化學(xué)成分：【化學(xué)成分】（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）錳Mn：1.40～1.80磷 P：《0.030 （殘留含量）硫 S：《0.030 （殘留含量）鉻 Cr：≤0.30 (殘留含量)鎳 Ni：≤0.30 （殘留含量）銅 Cu：≤0.25 （殘留含量）力學(xué)性能：熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水、油第二次淬火加熱溫度（℃）：-回火加熱溫度（℃）：540；冷卻劑：水抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥885屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥735斷后伸長率（δ5/%）：≥12斷面收縮率（ψ/%）：≥45沖擊吸收功（Aku2/J）：≥55布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤217試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

產(chǎn)品介紹:編輯40Mn2，合金結(jié)構(gòu)鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，可用于制造重負(fù)荷條件下工作的零件，如軸、曲軸、車軸、活塞桿、蝸桿、杠桿、連桿、有負(fù)荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧以及其它調(diào)質(zhì)件。一般用于直徑小于50mm的小截面重要零件時(shí)，這種鋼的靜強(qiáng)度及疲勞性能均與40Cr鋼相當(dāng)，故可作40Cr的代用鋼?；瘜W(xué)成分：【化學(xué)成分】（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）錳Mn：1.40～1.80磷 P：《0.030 （殘留含量）硫 S：《0.030 （殘留含量）鉻 Cr：≤0.30 (殘留含量)鎳 Ni：≤0.30 （殘留含量）銅 Cu：≤0.25 （殘留含量）力學(xué)性能：熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水、油第二次淬火加熱溫度（℃）：-回火加熱溫度（℃）：540；冷卻劑：水抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥885屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥735斷后伸長率（δ5/%）：≥12斷面收縮率（ψ/%）：≥45沖擊吸收功（Aku2/J）：≥55布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤217試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm40Mn2交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

35Mn2E合金結(jié)構(gòu)鋼35Mn2E，是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用。冷變形時(shí)塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。與30Mn2鋼相比，含碳量高，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性，在油中臨界淬透直徑達(dá)7.5～20mm ，但塑性卻稍有降低，且有白點(diǎn)敏感性及過熱和回火脆性傾向，水淬時(shí)容易形成裂紋的傾向。應(yīng)用舉例:一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，在重型和中型機(jī)械制造中，可用作連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等應(yīng)力要求較高的機(jī)械零件；在農(nóng)業(yè)機(jī)械上，可用作鋤鏟、鋤鏟柄等耐磨零件；在制造小截面（直徑<20mm）零件時(shí)可代替40Cr鋼使用化學(xué)成分：C:0.32～0.39Si:0.17～0.37Mn:1.40～1.80P≤0.035 S≤0.035Cu≤0.30Cr≤0.30Ni≤0.30Mo≤0.15力學(xué)性能：熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水第二次淬火加熱溫度（℃）：-回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥835屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥685斷后伸長率（δ5/%）：≥12斷面收縮率（ψ/%）：≥45沖擊吸收功（Aku2/J）：≥55布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207

35Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼35Mn2，是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用。冷變形時(shí)塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。與30Mn2鋼相比，含碳量高，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性，在油中臨界淬透直徑達(dá)7.5～20mm ，但塑性卻稍有降低，且有白點(diǎn)敏感性及過熱和回火脆性傾向，水淬時(shí)容易形成裂紋的傾向。應(yīng)用舉例:一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，在重型和中型機(jī)械制造中，可用作連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等應(yīng)力要求較高的機(jī)械零件；在農(nóng)業(yè)機(jī)械上，可用作鋤鏟、鋤鏟柄等耐磨零件；在制造小截面（直徑<20mm）零件時(shí)可代替40Cr鋼使用化學(xué)成分：C:0.32～0.39Si:0.17～0.37Mn:1.40～1.80P≤0.035S≤0.035Cu≤0.30Cr≤0.30Ni≤0.30Mo≤0.15力學(xué)性能：試樣毛坯尺寸（mm）：25熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水第二次淬火加熱溫度（℃）：-回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥835屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥685斷后伸長率（δ5/%）：≥12斷面收縮率（ψ/%）：≥45沖擊吸收功（Aku2/J）：≥55布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207

30Mn2E合金鋼30Mn2合金鋼是一種材料，類型是合金結(jié)構(gòu)。用于制造汽車.拖拉機(jī)上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。材料介紹:用于制造汽車.拖拉機(jī)上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如起重機(jī)車軸和軸頸等?；瘜W(xué)成份：碳 C ：0.27-0.34硅 Si：0.17-0.37錳 Mn：01.40-1.80力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥785伸長率 δ5/（%）：≥12斷面收縮率 ψ/（%）：≥45沖擊吸收功 （沖擊值）（Aku2/J）：≥63鋼材退火或高溫回火供應(yīng)狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤207熱處理 淬火 溫度/℃ 第一次淬火 840 第二次淬火 -- 冷卻劑 水回火 溫度/℃ 500 冷卻劑 水.空

30Mn2合金鋼30Mn2合金鋼是一種材料，類型是合金結(jié)構(gòu)。用于制造汽車.拖拉機(jī)上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。材料介紹:用于制造汽車.拖拉機(jī)上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如起重機(jī)車軸和軸頸等。化學(xué)成份：碳 C ：0.27-0.34硅 Si：0.17-0.37錳 Mn：01.40-1.80力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥785伸長率 δ5/（%）：≥12斷面收縮率 ψ/（%）：≥45沖擊吸收功 （沖擊值）（Aku2/J）：≥63鋼材退火或高溫回火供應(yīng)狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤207熱處理 淬火 溫度/℃ 第一次淬火 840 第二次淬火 -- 冷卻劑 水回火 溫度/℃ 500 冷卻劑 水.空

20Mn2E合金結(jié)構(gòu)鋼20Mn2是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，具有中等強(qiáng)度，冷變形時(shí)塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性等特點(diǎn)。主要特性:具有中等強(qiáng)度。冷變形時(shí)塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應(yīng)含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)4～15 mm，但熱處理時(shí)有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。這類鋼,由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度。應(yīng)用舉例：用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件，如汽車、拖拉機(jī)及機(jī)床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸，低要求的活塞銷，十字銷頭，柴油機(jī)套筒，汽門頂桿，變速箱操縱桿、鋼套等。此外，這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造鉚焊件和螺釘、螺帽等?；瘜W(xué)成分：碳C: 0.17~0.24硅Si: 0.17~0.37錳Mn:1.40~1.80磷P ：≤0.025硫S ：≤0.025鉻 Cr：≤0.30鎳 Ni：≤0.30銅 Cu：≤0.25力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度≥785MPa屈服極限≥590MPa伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J硬度：≤187HB

20Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼20Mn2是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，具有中等強(qiáng)度，冷變形時(shí)塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性等特點(diǎn)。主要特性:具有中等強(qiáng)度。冷變形時(shí)塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應(yīng)含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)4～15 mm，但熱處理時(shí)有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。這類鋼,由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度。應(yīng)用舉例：用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件，如汽車、拖拉機(jī)及機(jī)床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸，低要求的活塞銷，十字銷頭，柴油機(jī)套筒，汽門頂桿，變速箱操縱桿、鋼套等。此外，這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造鉚焊件和螺釘、螺帽等?；瘜W(xué)成分：碳C: 0.17~0.24硅Si: 0.17~0.37錳Mn:1.40~1.80磷P ：≤0.025硫S ：≤0.025鉻 Cr：≤0.30鎳 Ni：≤0.30銅 Cu：≤0.25力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度≥785MPa屈服極限≥590MPa伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J硬度：≤187HB

牌號：20Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼20Mn（又稱優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼），適于制造油罐等。寒冷地區(qū)農(nóng)具，如奶油罐等。特性及適用范圍：高錳低碳滲透鋼，性能與15Mn鋼相似。含錳（W mn 0.70%-1.00%）較高的低碳滲碳鋼，因錳高故其 強(qiáng)度.塑性.可切削性和淬透性均比15鋼稍高，滲碳與淬火時(shí)表面形成軟點(diǎn)較少，宜進(jìn)行滲碳.碳氮共滲處理，得到表面耐磨而心部韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理后韌性好。 適用于齒輪、曲柄軸、支架、絞鏈、螺釘、螺母、鉚焊結(jié)構(gòu)件、制造油罐等。寒冷地區(qū)農(nóng)具，如奶油罐等?；瘜W(xué)成分:碳 C ：0.17～0.24硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.70～1.00硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.25鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥450(46)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥275(28)伸長率 δ5 (%)：≥24斷面收縮率 ψ (%)：≥50試樣尺寸：試樣尺寸為25mm熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃。區(qū)別：20Mn與20Mn2的區(qū)別：這兩種鋼的化學(xué)成分（含碳量相同，含錳量不同）、力學(xué)性能、熱處理方式都有不同，主要區(qū)別如下：20Mn－屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼化學(xué)成分(%)： C: 0.17~0.23Si: 0.17~0.37Mn: 0.7~1.00Cr≤ 0.25Ni≤ 0.30Cu≤0.25力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度≥450MPa屈服極限≥275MPa伸長率≥24%斷面收縮率≥50%熱處理：正火、碳、氮共滲20Mn2－合金結(jié)構(gòu)鋼化學(xué)成分（%）：C: 0.17~0.24Si: 0.17~0.37Mn:1.40~1.80力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度≥785MPa屈服極限≥590MPa 伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J熱處理：淬火（水、油淬）、回火（水、空冷）、滲碳

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